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一、叉車液壓系統(tǒng)故障的特點(diǎn)叉車液力機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)主要由液壓泵、控制閥、變矩器、變速器和動(dòng)力換擋變速閥等組成、其故障通常表現(xiàn)為行走無力或液壓離合器接合不良。叉車液壓系統(tǒng)主要由液壓泵、控制閥、液壓馬達(dá)和液壓缸組成,其故障主要表現(xiàn)為馬達(dá)的行走或回轉(zhuǎn)無力、液壓缸活塞的伸出和縮回遲緩。這兩種系統(tǒng)故障的共同特點(diǎn)為:系統(tǒng)壓力不足。二、工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的故障檢查方法1.直觀檢查法對于一些較為簡單的故障,可以通過眼看、手模、耳聽和嗅聞等手段對零部件進(jìn)行檢查。2.對換診斷法在維修現(xiàn)場缺乏診斷儀器或...

防爆電子秤是通過限制電氣能量而實(shí)現(xiàn)電氣防爆的電路系統(tǒng)，且不限制使用場所(其中ia等級在0區(qū)、I區(qū)和II區(qū)危險(xiǎn)場所均適用)和爆炸性氣體混合物的種類(即包括所有可燃性氣體),具有高度的安全性、可維護(hù)性和經(jīng)濟(jì)性。1、現(xiàn)場隔壁設(shè)備：從現(xiàn)場設(shè)備的儲能元件角度考慮，使處于爆炸性氣體危險(xiǎn)環(huán)境中的現(xiàn)場設(shè)備按照隔壁防爆要求設(shè)計(jì),對其中包含的電感和電容等儲能元件回路采取相應(yīng)措施鋁合金隔壁措施,并使其盡可能減少的同時(shí),考慮回路元件的功耗及溫升問題,以保證該設(shè)備不論是正常工作還是故障狀態(tài),均不會產(chǎn)生...

室外用的電子吊鉤秤有效防雷方案:1.防雷端口：根據(jù)衡器應(yīng)用的工程實(shí)踐，衡器受雷擊可大致分為直擊雷、感應(yīng)雷和傳導(dǎo)雷。但不論以哪一種形式到達(dá)設(shè)備都可歸納為從以下4個(gè)部位侵入的雷電浪涌，在此把這些部位稱為防雷端口，并以衡器舉例說明。1.1外殼端口：比如說，我們可以把任何一個(gè)大的或小的電子吊鉤秤或系統(tǒng)視為一個(gè)整體的外殼，如傳感器、傳輸線、信號中繼、現(xiàn)場儀表、DCS系統(tǒng)等，它們都有可能*暴露在環(huán)境中受到直接雷擊，造成設(shè)備損壞。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，當(dāng)設(shè)備外殼受到4kv的雷電靜電放電時(shí)，都會影響衡器...

一、前言電子皮帶秤是皮帶輸送機(jī)輸送固體散狀物料過程中對物料進(jìn)行連續(xù)自動(dòng)稱重的一種計(jì)量設(shè)備，它可以在不中斷物料流的情況下測量出皮帶輸送機(jī)上通過物料的瞬時(shí)流量和累積流量。1908年，美國一個(gè)年輕人赫爾伯特·梅里克（Herbert·Merrick）發(fā)明了一種皮帶輸送機(jī)使用的稱重設(shè)備，據(jù)稱那是世界上*臺根據(jù)皮帶速度和重量用機(jī)械方法進(jìn)行計(jì)算的動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備，這一發(fā)明*改變了原有測量固體物料流量的方法。這種根據(jù)重力測量固體物料流量的設(shè)備后來被稱為梅里克型機(jī)械式皮帶秤。赫爾伯特·梅里克用這項(xiàng)...

對機(jī)械化施工企業(yè)來說，工程機(jī)械技術(shù)狀況的良好與否是企業(yè)能否正常生產(chǎn)的直接因素。就液壓傳動(dòng)的工程機(jī)械而言，液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行是其良好技術(shù)狀況的一個(gè)主要標(biāo)志。合格的液壓油是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的保障，正確的維護(hù)是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的根本。1選擇適合的液壓油液壓油在液壓系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當(dāng)是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因。應(yīng)按隨機(jī)《使用說明書》中規(guī)定的牌號選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時(shí)，應(yīng)力求其性能與原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不...

一、用分項(xiàng)指標(biāo)表示法在介紹稱重傳感器技術(shù)參數(shù)時(shí)，傳統(tǒng)的方法是采用分項(xiàng)指標(biāo)，其優(yōu)點(diǎn)是物理意義明確，沿用，熟悉的人較多。我們現(xiàn)在列出其主要項(xiàng)目如下：*額定容量生產(chǎn)廠家給出的稱量范圍的上限值。*額定輸出（靈敏度）加額定載荷時(shí)和無載荷時(shí)，傳感器輸出信號的差值。由于稱重傳感器的輸出信號與所加的激勵(lì)電壓有關(guān)，所以額定輸出的單位以mV/V來表示。并稱之為靈敏度。*靈敏度允差傳感器的實(shí)際穩(wěn)定輸出與對應(yīng)的標(biāo)稱額定輸出之差對該標(biāo)稱額定輸出的百分比。例如，某稱重傳感器的實(shí)際額定輸出為2.002mV...

對于冶金、糧食、造紙、倉儲、工礦這樣的企業(yè)而言，一套好的稱重系統(tǒng)應(yīng)該是很必要的，但是企業(yè)在使用稱重系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)量時(shí)難免會出現(xiàn)問題?，F(xiàn)代信息技術(shù)的三大基礎(chǔ)是信息的采集、傳輸和處理技術(shù)，即傳感技術(shù)、通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，它們分別構(gòu)成了信息技術(shù)系統(tǒng)的“感官”、“神經(jīng)”和“大腦”。信息采集系統(tǒng)的首要部件是傳感器，且置于稱重系統(tǒng)的zui前端。在一個(gè)現(xiàn)代自動(dòng)檢測稱重系統(tǒng)中，如果沒有傳感器，就無法監(jiān)測與控制表征生產(chǎn)過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的各種參量，也就無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。在現(xiàn)代技術(shù)中，傳感器實(shí)際上是現(xiàn)...

裝載機(jī)電子秤稱重系統(tǒng)：1、裝載機(jī)電子秤靜態(tài)稱重系統(tǒng)常用于對現(xiàn)有裝載機(jī)或鏟車的改裝，由于現(xiàn)場沒有適當(dāng)?shù)姆Q量設(shè)備，而用戶又需要進(jìn)行計(jì)量以進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算時(shí)，鑒于用戶對改裝成本的需求，通常會選用裝載機(jī)電子秤靜態(tài)計(jì)量方式。裝載機(jī)電子秤靜態(tài)計(jì)量稱重設(shè)備組成：壓力傳感器（1個(gè)或2個(gè)，視精度要求而定）+普通稱重顯示儀表（必要時(shí)可選配打印機(jī)）+安裝附件（引壓管或過程接口等）。裝載機(jī)電子秤靜態(tài)稱量的一般特點(diǎn)：1）、每次稱量時(shí)，稱重斗的位置要求一致，以保證稱量的準(zhǔn)確性，從而影響了稱重效率；2）、設(shè)備...

自國內(nèi)部分省市公路實(shí)行計(jì)重收費(fèi)以來，動(dòng)態(tài)車輛稱重設(shè)備的使用越來越廣泛，但由于設(shè)備供應(yīng)商實(shí)力和實(shí)施經(jīng)驗(yàn)的參差不齊，zui早安裝的稱重設(shè)備并非都能令業(yè)主滿意。隨著2005年*《收費(fèi)公路試行計(jì)重收費(fèi)指導(dǎo)意見》的出臺和《全國治超檢測站點(diǎn)規(guī)范化建設(shè)試點(diǎn)工程實(shí)施方案》通知的下發(fā)，全國許多省份針對收費(fèi)公路的計(jì)重收費(fèi)設(shè)備和超載檢測設(shè)備相繼步入新設(shè)備試點(diǎn)運(yùn)營、大規(guī)模設(shè)備采購和舊產(chǎn)品更新?lián)Q代的調(diào)研階段。很多衡器廠家和公路機(jī)電設(shè)備供應(yīng)商看好其巨大的市場前景，紛紛上馬，但其中出現(xiàn)諸多對于動(dòng)態(tài)車輛設(shè)備...

提到計(jì)量器具，相信不少人首先想到的是在繪圖中離不開的直尺、在裝修中經(jīng)常會用到的卷尺以及讓愛美的女士們既愛又恨的體重秤，可以說它們已成為我們工作和生活中的親密伙伴。數(shù)十年來，人類社會早已發(fā)生了翻天覆地的變化，而這些常用的計(jì)量器具卻似乎還是枯燥的老樣子，和它們剛剛出現(xiàn)時(shí)并沒有太大的差異。其實(shí)并非如此，早有設(shè)計(jì)師厭煩了這種一成不變，推出了融入技術(shù)的新型計(jì)量用品。電子墨水卷尺電子墨水卷尺，顧名思義，其與普通鋼卷尺的不同之處就在于采用了先進(jìn)的電子墨水技術(shù)。簡單說來，就是將傳統(tǒng)卷尺中的鋼...