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淺析地磅偏載誤差調整方法及技巧
更新時(shí)間:2023-06-15 點(diǎn)擊次數:865次
淺析地磅偏載誤差調整方法及技巧
目前,大部分企業(yè)在計量大宗物料和進(jìn)行貿易結算時(shí),多用地磅作為稱(chēng)重計量器具。地磅作為貿易結算計量器具時(shí),必須實(shí)行周期檢定。其計量結果是否準確可靠十分重要。按 JJG539-1997檢定規程要求,檢定的步驟包含零點(diǎn)校正,秤量校正,偏載校正,重復性校正等幾方面,而偏載校正是檢定過(guò)程中最考驗檢定人員技術(shù)及經(jīng)驗的一個(gè)環(huán)節,也是地中衡常出問(wèn)題的一個(gè)環(huán)節。本文簡(jiǎn)要敘述了地磅偏載誤差的檢測方法及調整偏載誤差的一些經(jīng)驗技巧。
何為偏載校正,就是在偏載檢定過(guò)程中,若誤差大于規定值就需要進(jìn)行偏載調整,1臺汽車(chē)衡需要不止一個(gè)傳感器,但不能保證所有傳感器的輸出靈敏度與輸出電阻相同,會(huì )使傳感器單位輸出阻抗的輸出靈敏度存在差別,由此推斷,偏載誤差不可避免。同時(shí),采用不恰當的方法安裝傳感器也可能使每個(gè)傳感器在靈敏度即輸出電阻上存在差別,即出現偏載誤差。數字式傳感器(DLC表示)汽車(chē)衡與模擬式傳感器100噸地磅,在調整偏載的方式上都各有不同。本人結合自己從事檢定工作多年經(jīng)驗,僅對模擬式傳感器地磅的偏載調整方法做一探討。
1、檢測偏載誤差方法
根據JJG539-1997規程要求,對地磅偏載誤差的檢定,是分別在地磅承載器上規定的區域(與每個(gè)傳感器對應)內放置一定的標準砝碼,測試各傳感器的偏載誤差,并判定是否超出允許值,如超出就要進(jìn)行調整。
2、調整方法
以模擬式傳感器的地磅為例:步驟一(設定):利用地磅稱(chēng)重顯示器中的軟件設置功能先將其實(shí)際分度值預設為 1kg,2kg,5kg,分別對應檢定分度值e為10kg,20kg,50kg的汽車(chē)衡。(如設定后發(fā)現示值不穩定或漂移等現象,可將地磅的最大稱(chēng)量調低,但不能少于調整偏載誤差所需的載荷量)。步驟二(測試):將調整偏載誤差所用的載荷均勻的放在需要調整的傳感器承載區域,讀取數值。步驟三(調整):將地中衡面板下方的接線(xiàn)盒打開(kāi),在接線(xiàn)板上對與之對應的電位器進(jìn)行調整。正常情況下都是通過(guò)全并聯(lián)的模式實(shí)現汽車(chē)衡多個(gè)感應器的聯(lián)接,將200kΩ的精密多圈電位器和 10kΩ的防短路電阻串接在傳感器兩根輸出信號之間。對電位器進(jìn)行調整之后,再對這個(gè)傳感器的阻抗靈敏度進(jìn)行微調,以便于對偏載誤差進(jìn)行調整,又叫做調輸出。還可采用第二種串接方法,也就是通過(guò)接線(xiàn)盒中的電位器對所接傳感器的激勵電壓進(jìn)行合理的調整,電壓發(fā)生變化后,該傳感器的輸出信號也應該隨之變化,進(jìn)而對偏載誤差進(jìn)行調整,該方法又叫做調輸入。
?、偻ㄟ^(guò)一個(gè)電位器同時(shí)對同一截面兩個(gè)傳感器進(jìn)行調整,實(shí)際上這種操作方式存在一定的缺陷,因為在調整的過(guò)程中,需要操作人員同時(shí)注意這兩個(gè)角的情況,尤其在兩個(gè)角呈正差,而另一個(gè)為負差的情況下,就不容易確保兩個(gè)角都不超過(guò)限定值。碰上此類(lèi)問(wèn)題,操作人員就要通過(guò)水準儀對基礎板進(jìn)行二次測量,然后利用不銹鋼板重新找平,再通過(guò)電位器來(lái)調整偏載誤差。
?、诓捎靡粋€(gè)電位器對應調整一個(gè)傳感器,絕大多數汽車(chē)衡采用這種方式。
步驟四(讀取):調整后直接讀取顯示器上的穩定示值Is,按照公式計算該位置化整前的修正誤差,判定其是否超出規定值并進(jìn)行微調。
以往對地中衡偏載的調整,對某個(gè)電位器調整時(shí),其他傳感器的電壓信號輸出也會(huì )受到干擾,而且調整效果不夠直觀(guān),而采用上述的調整步驟,可一邊調整一邊觀(guān)察顯示器的變化,使偏載調整變得十分直觀(guān)及便捷。
3、調整時(shí)常遇問(wèn)題分析及調整技巧
?、僬{整時(shí)發(fā)現大部分角偏載誤差都在允許的范圍內,我們只需要對一兩個(gè)超出限定范圍的角偏載誤差作調整即可。這時(shí)先把砝碼放在相應的角上,并對電位器進(jìn)行調整。
?、谠谡{整的過(guò)程中發(fā)現大部分角都超差,而且數值相差不大,只有一兩個(gè)角不一致。出現此類(lèi)問(wèn)題時(shí),我們可對電位器進(jìn)行調整,使各個(gè)角的誤差都保持一致,再通過(guò)儀表的量程調整功能做調整。
?、墼谡{整過(guò)程中,如果大部分角誤差都未超出限定的范圍,偏載誤差超標的僅有一兩個(gè)角,而且電位器調到頭也調不過(guò)來(lái)??蓪⑺须娢黄髡{到中間位置,采用標準砝碼重新標定,然后進(jìn)行檢定偏載誤差;若還存在調整不好的角差,則要通過(guò)水準儀重新測量基礎。用不銹鋼板重新找平后,再進(jìn)行檢定。
?、艿匕跻蛐蘩聿鹣陆泳€(xiàn)板時(shí),最好在調整時(shí)就將傳感器對應的電位器位置以直觀(guān)形式畫(huà)在接線(xiàn)板背面以便下次調整時(shí)使用,如忘記接線(xiàn)位置,除重新查找定位也可把所有的電位器都調到中間位置,將標準砝碼重新標定后再進(jìn)行偏載檢定。
?、莸匕跗d的調節分為兩部份,一是對受力狀態(tài)的調節;一是對地磅傳感器的調節。對一臺地磅,傳感器的基座要盡量保持在同一水平??墒褂脺y高儀來(lái)測定,使其控制在毫米級誤差內。
?、拚{整偏載時(shí)不一定要使用標準砝碼,可以使用重量夠重,體積適中的物體代替。推薦使用叉車(chē),如果叉車(chē)重量不夠,可使叉車(chē)叉上重物即可。用砝碼調角,砝碼裝卸的時(shí)間很長(cháng),效率低下效果也不佳。
?、甙l(fā)現偏載不準時(shí)切勿盲目調整,先查明故障原因,主要可查以下方面:a臺面是否異物卡??;b限位是否頂??;c傳感器是否傾斜;d接線(xiàn)盒的接線(xiàn)是否松動(dòng):e稱(chēng)重儀表、計算機、顯示器、鍵盤(pán)的連接線(xiàn)是否牢固:f是否人為誤操作。
對于偏載檢測,檢測過(guò)程中加載點(diǎn)主要作用于稱(chēng)重傳感器上方的承載器上;但在檢測各稱(chēng)量點(diǎn)準確度的過(guò)程中,檢測點(diǎn)和承載器之間的接觸面較小,最多也只是作用于一條線(xiàn)上,不可能像砝碼一樣作用于面積較大的壓在承載器上。由此可見(jiàn),用疊加法檢測衡器稱(chēng)量準確度的這個(gè)方法,對承載器的剛度、強度要求比用砝碼法高的多。
4.結論
總之,不管從事哪方面的檢定工作,不管采取什么方式進(jìn)行調整,身為一名優(yōu)秀的技術(shù)員在熟讀檢定規程的同時(shí)在檢定過(guò)程中要做到膽大心細,在檢定完畢后更要善于總結借鑒,這樣才能使我們的技術(shù)能不斷的更新,進(jìn)步,傳承。